Садыр Жапаров объяснил решение о передаче автошкол в государственное управление
Президент Кыргызстана Садыр Жапаров в недавнем интервью информационному агентству «Кабар» прокомментировал решение о переходе автошкол под государственное управление. Он отметил, что это шаг необходим для борьбы с коррупционными схемами и улучшения качества подготовки водителей. По словам Жапарова, старые методы работы способствовали увеличению числа дорожно-транспортных происшествий и потерь человеческих жизней.
«Я дал указание навести порядок в этой сфере. Реформа началась. После распада Советского Союза не проводилось значительных изменений в обучении водителей и регистрации транспортных средств. Сначала эта система находилась под контролем Министерства внутренних дел, затем перешла в ведение Службы регистрации. Однако, несмотря на смену руководства, этот сектор оказался охвачен коррупцией. Практически все, кто был на руководящих позициях, были вовлечены в коррупционные схемы», — заявил президент.
«Когда мы начали реформу, мы взяли на себя выдачу номерных знаков, водительских удостоверений и технических паспортов, которые ранее закупались за границей. Были критики, которые говорили, что это невозможно, но нам это удалось. Теперь вся информация собрана в единой базе данных, и система полностью оцифрована. Большая работа уже выполнена, и теперь в этой цепочке остались только автошколы», — добавил он.
— Возможно ли реформировать частные автошколы, не закрывая их?
— К сожалению, многие частные автошколы не придавали значения качественной подготовке водителей, их основная цель — заработать деньги. Граждане подавали документы, получали сертификаты о завершении обучения, а затем без должной подготовки шли в «Унаа» за водительскими правами, даже не сдавая экзамены.
Существовавшая коррупция сочеталась с работой государственного учреждения «Унаа», выдающего водительские права. Теперь мы привели в порядок работу этого государственного органа, и выпускники частных автошкол сталкиваются с реальными экзаменами. Некоторые студенты проваливают их по 10-15 раз, так как они не получили должного образования и подготовки. Частные автошколы лишь заботились о количестве своих клиентов. Теперь у нас много молодых людей, имеющих права, но не умеющих управлять автомобилем, утверждающих: «Научусь, когда куплю машину».
По словам Жапарова, «в Кыргызстане ежегодно в авариях погибает свыше 900 человек, и в некоторые годы эта цифра превышает 1000. Это настоящая трагедия. Даже во время войны столько людей не погибает. Мы теряем сотни жизней только на дорогах. Основная причина этих аварий — коррупция в системе подготовки водителей и низкое качество образования. Мы должны осознать это».
— Каковы преимущества государственных автошкол?
— В государственных автошколах созданы все необходимые условия: современная учебная база, новое оборудование и квалифицированные преподаватели. Мы самостоятельно печатаем учебники. Студенты получают комплексное обучение, охватывающее управление автомобилем, техническое обслуживание, правила дорожного движения и, что наиболее важно, безопасность на дороге. Здесь на первом месте стоит жизнь человека, а не прибыль. Безопасность граждан — это главный приоритет государства.
— Владельцы частных автошкол жалуются на закрытие бизнеса. Как вы на это ответите?
— Мы заранее предупреждали их о необходимости реформ. Мы говорили, что с 2026 года лицензии частных автошкол будут приостановлены. Но многие продолжали работать как прежде, предпочитая преподавать всего 10 дней и выдавать сертификаты, лишь чтобы получить деньги. Ответственность за обучение водителей отходит на второй план. Мы не оставим работников частных автошкол без работы — они будут переведены в государственные учреждения.
— Также есть жалобы на длительность обучения, мол, 10 месяцев — это слишком долго.
— Это дезинформация, направленная на защиту их бизнеса. Они считают, что это будет дорого, и 10 месяцев — это слишком долго. На самом деле цена будет разумной. Люди говорят про суммы в 100-150 тысяч — это неправда. Каждый, кто садится за руль, везет своих близких. Вы бы позволили своему ребенку сесть за руль, если он не готов?
— Нет, я бы так не поступил.
— Вы понимаете, как важны жизнь и безопасность ваших близких? Частные автошколы, ставя прибыль выше всего, выдают сертификаты, не обучая водителей. Нам важна безопасность каждого гражданина, его знания и опыт на дороге. Водительские права человек получает только один раз в жизни, поэтому лучше немного поучиться дольше. Это защитит не только ваших родных, но и других участников дорожного движения. К сожалению, часто случаются аварии с участием людей, получивших права без должной подготовки.
— Возможно ли включение в школьную программу обучения вождению?
— С сентября этого года в школах начнутся уроки по правилам дорожного движения. Наши молодые люди будут изучать основы безопасного вождения прямо в школе. По окончании школы они смогут сразу идти на экзамен и, если успешно сдадут, получать водительские права. В новых государственных школах также будет обучение для тех, кто уже закончил школу.
Таким образом, я призываю общественность не поддерживать тех, кто пытается создать смятение ради личной выгоды. Со временем все придет в норму. Для этого потребуется время.
Обсудим?
Смотрите также:
